La Ligier JS P325 #98 de Motorsport98 en 3D : faites-la tourner, approchez-vous de chaque partie, puis entrez dans le cockpit pour lire le volant et les touches du tableau de bord.
98
Faites tourner la voiture avec la souris, approchez-vous avec la moletteFaites tourner la voiture avec un doigt, approchez-vous avec deux
Touchez une partie de la voiture
Ligier JS P325
La troisième génération de LMP3, arrivée en 2025 : un prototype fermé construit par Ligier Automotive, ici aux couleurs orange et noir de Motorsport98.
4,605 mde long
1,90 mde large
2,86 md’empattement
Ligier JS P325
La troisième génération de LMP3, arrivée en 2025 : un prototype fermé construit par Ligier Automotive, ici aux couleurs orange et noir de Motorsport98.
4,605 mde long
1,90 mde large
2,86 md’empattement
V6 biturbo Toyota
Derrière le pilote, un V6 Toyota V35A-FTS de 3,5 litres à deux turbos. Sa puissance part aux roues arrière par une boîte séquentielle Xtrac à six rapports, commandée par les palettes du volant.
470 chde puissance
3 445 cm³six cylindres en V
6rapports
L’appui avant tout
Aileron arrière, dérive centrale, fond plat et diffuseur : à haute vitesse, l’air plaque la voiture au sol et lui permet de passer les virages bien plus vite qu’une voiture de route.
1aileron réglable
1dérive de sécurité
Fond platet diffuseur
Une coque en carbone
Le pilote est assis dans une coque en carbone, fabriquée par HP Composites, avec des panneaux latéraux en Zylon contre les intrusions. Deux pilotes se relaient au volant pendant la course.
Carbonemonocoque
Zylonpanneaux latéraux
2pilotes par voiture
Lame et phares
La lame avant règle l’équilibre de la voiture. Les phares à diodes servent aussi à prévenir les voitures plus lentes : un appel de phares, et l’on double.
Lameavant réglable
Diodespour les phares
Michelinpneus uniques
Freiner tard, repartir fort
Étriers Brembo à six pistons et disques de 360 mm aux quatre roues, amortisseurs Öhlins réglables : la voiture se règle à chaque circuit.
6pistons par étrier
360 mmdisques de frein
Öhlinsamortisseurs TTX40
Au volant
Vous êtes à la place du pilote. Tout se règle sans lâcher le volant : touchez une commande de la liste, elle s’allume sur le volant.
L’écran montre la voiture à l’arrêt, au point mort, comme sur la photo de Gillian. Chaque équipe programme ses boutons et ses pages d’écran.
Tableau de bord
À gauche du volant, sur la console centrale : quinze touches éclairées, chacune de sa couleur, que le pilote trouve du bout des doigts sans quitter la piste des yeux. Autour, le « master » (l’interrupteur général, allumé en vert), la molette de freinage, le bouton de l’extincteur, le boîtier Driver ID, les prises du casque, l’afficheur Racelogic, l’écran de la direction de course et la ventilation. Touchez une ligne, la caméra s’en approche.
Les couleurs sont celles des touches de la vraie voiture. L’équipe attribue certaines touches à sa façon.
Caractéristiques : Ligier Automotive. Modèle 3D : Vencialo, pour Assetto Corsa. Peinture Motorsport98 refaite par le site d’après les photos de la voiture.
